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車(chē)銑復(fù)合機(jī)床采用的一些技術(shù)性指導(dǎo)工作

更新日期:2017-12-21 點(diǎn)擊次數(shù):3369
     車(chē)銑復(fù)合機(jī)床在制作數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)的時(shí)候既要考慮到大限度地保持?jǐn)?shù)控車(chē)床原有的精度以及穩(wěn)定新,除了要在整體結(jié)構(gòu)上做改動(dòng),還要在多軸控制上面下功夫,這樣對(duì)數(shù)控廠家的要求也大大提高。車(chē)銑復(fù)合機(jī)床以它高性價(jià)比,率以及高精度將會(huì)成為以后工業(yè)市場(chǎng)里面的熱門(mén)主角。
    公司專業(yè)制造的車(chē)銑復(fù)合機(jī)床升級(jí)版可以選配車(chē)銑復(fù)合,數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)床是一款在精密數(shù)控車(chē)床的基礎(chǔ)之上添加動(dòng)力頭模塊的一款多功能,集車(chē)、銑、鉆、攻、滾花、滾齒等功能為一體的高精度率數(shù)控機(jī)床,其既集成了數(shù)控車(chē)床固有的車(chē)削優(yōu)勢(shì),有可以對(duì)產(chǎn)品的其他形狀進(jìn)行加工輔助,減少了因?yàn)槎窝b夾而帶來(lái)的精度誤差,而且多工序一次性完成更加為了自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)提供了十分便利的條件。并且大大節(jié)省了空間,本來(lái)需要添置多臺(tái)單一工序加工機(jī)械的車(chē)間可以通過(guò)車(chē)銑復(fù)合機(jī)床替代繁多的設(shè)備,而且減少了人力成本。在自動(dòng)化程度越來(lái)越高的現(xiàn)代,數(shù)控車(chē)銑復(fù)合機(jī)更加集成了更多的功能例如:機(jī)械手,排屑機(jī)等,成為一臺(tái)真正意義上的全自動(dòng)設(shè)備。
    國(guó)外的車(chē)銑復(fù)合機(jī)床上中心已經(jīng)發(fā)展到比較成熟的階段,很多新技術(shù)(如直線電動(dòng)機(jī)、力矩電動(dòng)機(jī)、內(nèi)置式電動(dòng)機(jī)和內(nèi)置電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力刀塔等技術(shù))已經(jīng)成功應(yīng)用到車(chē)銑復(fù)合加工中心上,而且多數(shù)實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì),能夠根據(jù)市場(chǎng)需要及時(shí)“組裝”出相應(yīng)的機(jī)床。國(guó)內(nèi)的車(chē)銑復(fù)合加工中心起步較晚,對(duì)一些關(guān)鍵技術(shù)(如力矩電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的B軸、內(nèi)置式電動(dòng)機(jī)的車(chē)削主軸、內(nèi)置式電動(dòng)機(jī)的刀具動(dòng)力主軸、大扭矩的機(jī)械式刀具動(dòng)力主軸和單伺服動(dòng)力塔等技術(shù))雖然已經(jīng)開(kāi)始有所應(yīng)用,但是至今沒(méi)有取得突破性進(jìn)展。與國(guó)外的車(chē)銑復(fù)合加工中心相比,國(guó)內(nèi)的水平差距還很大,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
    1、車(chē)銑復(fù)合機(jī)床性能指標(biāo)偏低機(jī)床各軸加速度、快程速度、主軸功率、扭矩、定位精度、重復(fù)定位精度等參數(shù)普通較國(guó)外廠家低,國(guó)內(nèi)車(chē)銑復(fù)合加工中心的整體水平與國(guó)外的同類產(chǎn)品還不在一個(gè)檔次上,尤其是二WFL,DMG、Mazak和MoriSeiki等廠家相比。
    2、可靠性有待提高國(guó)產(chǎn)車(chē)銑復(fù)合加工中心故障率較高,是用戶反映zui強(qiáng)烈的問(wèn)題之一。尤其是前期故障占很大部分,一般用戶使用半年以后才能正常運(yùn)行,影響了用戶初期投資的回收速度。
    3、產(chǎn)品系列需要完善,在機(jī)床規(guī)格上,國(guó)內(nèi)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、縮短交貨期、降低制造成本、滿足用個(gè)性化需求和擴(kuò)大*,也一定會(huì)有幫助。因此,我國(guó)機(jī)床行業(yè)也應(yīng)該盡快重視并推行機(jī)床的模塊化設(shè)問(wèn)題。
    車(chē)銑復(fù)合加工中心基本上都是單一的產(chǎn)品規(guī)格,缺少完整的產(chǎn)品型譜,不能滿足市場(chǎng)的需要。只有沈陽(yáng)機(jī)床的有較全的產(chǎn)品規(guī)格,可以滿足用戶不同規(guī)格的需求。在車(chē)銑復(fù)合加工中上,國(guó)外的機(jī)床廠家均巳形成有自己特點(diǎn)的一系列產(chǎn)品。
    4、軟件功能不足在軟件功能上,國(guó)外廠家的車(chē)銑復(fù)合加工中心具備在線檢測(cè)功能、刀具在線實(shí)時(shí)監(jiān)控及適應(yīng)控制功能、刀具壽命管理,自動(dòng)對(duì)刀功能、溫度補(bǔ)償功能和強(qiáng)大的CAD/CAM自動(dòng)編程功能等。而國(guó)產(chǎn)的車(chē)銑復(fù)合加工中心的軟件功能很有限,般僅具有刀具在線檢測(cè)功能、自動(dòng)對(duì)刀功能和CAD/CAM自動(dòng)編程功能。
    5、外觀設(shè)計(jì)、制造水平有待改進(jìn)國(guó)外的車(chē)銑復(fù)合機(jī)床的外觀設(shè)計(jì)同時(shí)兼顧功能、結(jié)構(gòu)、工藝的合理
    性和經(jīng)濟(jì)性,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量和外在質(zhì)量的統(tǒng)一,而國(guó)內(nèi)的車(chē)銑復(fù)合加工中心在此方面則存在明顯不足。

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